|
Adi DJ,
(GMT) 15:52:23 Minggu, 20 Desember 2009)
| |
dari henadir:
http://www.navigasi.net/gofrm.php?t=278&c=FS&page=last
|
|
wawingbs,
(GMT) 17:59:55 Minggu, 20 Desember 2009)
| |
baru dapet donlot tadi sore
*setelah seharian pake jaringan yg cuman kuat rata2 4 kb/s*
ntar kalo udah, ikutan nambahin disini dah..
oiya pak Adi, yang dari 1.63 yg belum masuk di 1.68 ntar buat edisi Feb '10 kan, jadi ndak usah nge-load lagi yg kemaren2 disini?!
makasih pak
|
|
mbi,
(GMT) 00:16:45 Senin, 21 Desember 2009)
| |
@ Adi : akan saya check masukkan dr Henadir dan Wawing.
|
|
Adi DJ,
(GMT) 01:18:33 Senin, 21 Desember 2009)
| |
Halo semuanya
emang cara kerja kami tidak bisa menelan bulat bulat tracklog sumbangan dari Anda sekalian.
Ada pertimbangan-pertimbangan yang perlu diperhatikan.
Antara lain membandingkan tracklog dengan citra satelit.
Khusus daerah Malang kesulitan ditambah dengan akurasi citra satelit yang kurang baik. Sering kali kami terpaksa "menunda" dulu garis tracklog baru karena harus melakukan kalibrasi ulang.
pak mbi: dari pak wawing dan pak surya tracklog diset: on gps location. Bisa digunakan sebagai referensi kalibrasi.
Sedikit masukan dari mapdev untuk kontributor:
Minta tolong kalo bisa tracklog nya dipotong-potong dulu sebelum dikirim.
Contoh tracklog yang dipotong-potong misalnya sumbangan tracklog dari pak IS di forum kritik dan saran surabaya 1.63
Tracklog panjang yang berputar-putar akan sangat baik digunakan untuk kalibrasi, tapi seringkali membuat ragu apakah ini garis baru atau garis lama yang perlu digeser.
Oh ya Frontage road di malang belum saya masukkan dulu Pak Wawing, tanpa titik akses keluar masuk malah akan bikin ruwet.
Pak Wawing untuk daerah sekitar candi-candi dan papa warna warni bagaimana akurasinya setelah digeser? Apakah lebih baik atau sama saja atau lebih buruk?
|
|
henadir,
(GMT) 02:32:32 Senin, 21 Desember 2009)
| Menunggu konfirmasi |
@AdiDJ:Saya kok kurang jelas dengan maksud tracklognya dipotong2 dulu ya, sama maksudnya tracklog panjang yg berputar2 seringkali membuat ragu.
Yg saya amati masukan tracklog yg belum muncul, kebetulan adalah beberapa ruas jalan yg sudah muncul di CN4.0.
Mohon penjelasan biar kalo ngasih masukan lagi, nggak keliru.
Thanks
|
|
wawingbs,
(GMT) 02:42:39 Senin, 21 Desember 2009)
| |
@pak henadir: ...kemungkinan maksud dari pak adi adalah..tracklog yg di kontribusikan sebisa mungkin hanya di daerah / bagian yg ingin di tambahkan / disesuaikan saja...biar bisa terkonsentrasi 
di mapsource kan bisa di edit, bagian start atau arrive at destination-nya (bisa di potong2)
misal tracklog tercatat dari rumah hingga tujuan kita, dan yg ingin di tambahkan adalah saat di tengah2, jadi bagian depan dan belakang bisa dihilangkan, cukup bagian tersebut saja...
@pak adi: sementara saya belum pindah 1.68 ke unit GPS pak...
nanti akan saya cek
yg frontgate saya mengerti
|
|
Adi DJ,
(GMT) 03:43:13 Senin, 21 Desember 2009)
| |
henadir: tidak ada masukan yang dianggap keliru
Yang kami lakukan disini adalah perbandingan dan pertimbangan. Sangat mungkin terjadi pada object yang sama, ada kontribusi yang berbeda-beda dari orang berbeda, , menggunakan methode yang berbeda.
Disinilah diperlukan kebijakan memilah-milah mana yang bisa dianggap reliable, mana yang bisa dilakukan sekarang, dan mana yang terpaksa ditunda.
Sangat bisa terjadi pula bahwa sebenarnya kontribusi si A adalah yang paling reliable, tapi untuk sementara harus "diabaikan" dulu, karena kalau dipaksa masuk sekarang maka harus dilakukan perombakan pada area yang sangat luas di luar kemampuan dan batas waktu pengerjaan yang diijinkan.
Contoh input tracklog dari Pak Wawing, kelihatannya sederhana saja cuma sekelumit sekitar Soekarno Hatta.
Tapi implikasinya harus dilakukan perombakan besar untuk 2 wilayah kecamatan. Implikasi ini tidak hanya ber-efek pada mapdev lokal Malang, melainkan juga peta Jawa Timur.
Tentunya sangat sulit tapi kami dengan senang hati melakukannya untuk mencapai hasil yang lebih baik. Cuma ya mohon pengertiannya, progress gak bisa instant.
Oh ya satu hal lagi. Saya tidak minat jadi pengekor peta CN. Jadi kalau saya tahu ada track yang bulat-bulat redraw dari CN tidak bakal saya masukkan. Bila waktu dan tenaga memungkinkan saya bahkan akan menuju lokasi yang dimaksud untuk melakukan tracking ulang sendiri.
Saya salut pada Pak Henadir, udah berkali kali masukannya "dicuekin" tapi tetap sudi ngasih komentar disini. Masukan Anda sangat berharga Pak.
Untuk itu dari begitu banyak saran-saran berharga yang telah diberikan pak Henadir, coba bantu kami memilah-milah prioritas. Ingatkan kami dgn cara memberi info tambahan: jalur XY belum ada, penting sekali dimasukkan karena jadi jalan alternatif bila jalan AB banjir.
Untuk pengembangan berikutnya peta malang, akan diambil alih kembali oleh Pak Mbi yang lebih menguasai medan. Sudi kiranya teman teman memilah kembali mana yang sudah terintegrasi di peta 1.68 dan mana yang belum.
|
|
wawingbs,
(GMT) 04:37:37 Senin, 21 Desember 2009)
| Menunggu konfirmasi |
@pak adi / pak mbi (bambang):
ini saya barusan lewat tanpa menggunakan peta (on GPS location -istilahnya ini ya pak?!), dan iseng muter melalui Bundaran UB, sehingga jadi tracklog yang saya attach..
kemudian barusan ini saya masang peta 1.68 NT, ternyata bundaran tersebut berubah menjadi setengah lingkaran, sehingga bila tracklog tersebut ditaruh diatasnya.... seperti berikut:
makasih udah mo direpoti 
|
|
Adi DJ,
(GMT) 05:05:43 Senin, 21 Desember 2009)
| |
wah iya, aslinya udah bundar terus karena agak mencong saya lurusin.. malah keliru 
maap pak. itu bundaran roundabout satu arah ya?
info lagi. gate khusus motor di sebelah barat Unibraw, gagal routing yah? saya masih bingung juga tuh soal vehicle restriction dan time restriction. hasil tidak sesuai harapan.
|
|
wawingbs,
(GMT) 05:25:14 Senin, 21 Desember 2009)
| |
@pak adi: roundabout SATU arah pak
trus yang disebelah barat-nya (jalan depan Rektorat UB), seharusnya setengah lingkaran pak, bukan kotak2...
tapi jalan itu jarang banget buat muter / routing soalnya buat pejabat rektorat doang kebanyakan
gate motor di titik S7 56.936 E112 36.701 ya pak?
saya belum coba, gimana kalo jalur itu sementara jangan di routing aja pak
trus titik S7 57.053 E112 36.689 (yang menembus keluar jl. watugong) ada gate, tapi gak pernah dibuka
|
|
henadir,
(GMT) 10:41:18 Senin, 21 Desember 2009)
| Menunggu konfirmasi |
@AdiDJ K pak, ini saya kasih masukan dari jalan2 yg sering saya lewati, aneh aja jalan yg tiap hari saya lewati tidak muncul di GPS.
Kalo masukan saya ini sudah bisa termuat berarti cara memberi masukan sudah bisa diterima, baru berani memberi masukan2 lain.
Berikut setelah utak atik, screenhot yg saya lingkari warna hijau adalah bagian dari tracklog yang tidak termuat. Selain itu sudah termuat.
Semoga bermanfaat
Thanks
|
|
henadir,
(GMT) 10:45:33 Senin, 21 Desember 2009)
| Menunggu konfirmasi |
Tambahan:, mungkin tidak terlihat, screenshot tersebut adalah area di " blok selatan jalan semanggi timur, barat jalan dewandaru".
Thanks
|
|
henadir,
(GMT) 10:49:32 Senin, 21 Desember 2009)
| Menunggu konfirmasi |
Screenshot tersebut dari masukan tracklog di http://www.navigasi.net/gofrm.php?t=257&c=FS&page=2
|
|
wawingbs,
(GMT) 11:06:11 Senin, 21 Desember 2009)
| Menunggu konfirmasi |
@pak adi / pak bambang:
berikut tracklog seputaran Jl. Papa warna-warni untuk cek ulang
dengan setting MAP off
on GPS location, akurasi sekitar 10 meter
|
|
Adi DJ,
(GMT) 12:12:42 Senin, 21 Desember 2009)
| |
henadir: sebenarnya barangkali track tersebut sudah dimasukkan oleh pak mbi. tapi berhubung beliau mengalami kerusakan hardware, sehingga saya bantu ambil alih dan garap ulang.
Kesulitan saya adalah saya kekurangan referensi foto satelit, dan kurang pengalaman dalam kalibrasi wilayah tersebut. Akhirnya saya minta tolohg Pak Wawing bikin ulang tracklog wilayah Terusan Soekarno Hatta dan sekitar Papa Warna-Warni dengan methode yang saya kehendaki (setting GPS locked on location)
Dasar kalibrasi dari tracklog Pak Wawing tersebut saya gunakan untuk mengkalibrasi seputaran Jl. Borobudur hingga ujung Selatan Soekarno Hatta.
Termasuk yang hendak saya kalibrasi ulang adalah wilayah sekitar tempat Pak Henadir. Sayang sekali waktu dan tenaga tidak memadai, sehingga yang berhasil saya garap hanya sampai sebagian perumahan Griya Shanta.
Pak Wawing, untuk sekitar Papa Warna Warni dengan setting GPS Locked on Road, apakah masih sering lompat lompat seperti dulu? Kalau sudah nggak lompat-lompat berarti sudah boleh dianggap OK kan?
|
|
wawingbs,
(GMT) 12:34:49 Senin, 21 Desember 2009)
| |
@pak adi: dilapangan dengan MAP on, alias GPS locked on road, gak ada masalah...
seep wes
|
|
henadir,
(GMT) 14:51:41 Senin, 21 Desember 2009)
| Menunggu konfirmasi |
AdiDJ:berarti tracklog masukan saya tersebut masih bisa dipake khan pak? gak perlu catat tracklog lagi. Hanya blok itu tersebut yg gak termuat, yang lain kayaknya sudah termuat semua.
|
|
Adi DJ,
(GMT) 02:27:09 Selasa, 22 Desember 2009)
| |
wawing: sip
henadir: kalo dulu cara saya bikin peta. saya puterin blok tersebut 30x clockwise, 30x counter-clockwise. Ntar didapatkan hasil tracklog yang bermacam-macam miring kesana-kemari. Tinggal dibuang mana saja yang diluar kewajaran (dianggap kesalahan pencatatan). Setelah itu yang wajar di-rata-rata.
Berhubung jaman dulu belum kenal namanya foto satelit ya caranya begitu. Kalau sekarang pakai cara kuno saya ya sangat ngerepoti. Jadi tidak perlu catat ulang Pak. cukup ntar dikira-kira.
Untuk versi mendatang forum ini akan diperhatikan oleh Pak Mbi. Saya sekedar meng-klarifikasi progress peta dari 1.63 ke 1.68 agar Pak Mbi nggak bingung apa yang terjadi selama 1 bulan terakhir.
|
|
wawingbs,
(GMT) 04:21:27 Selasa, 22 Desember 2009)
| |
@p.Adi: ini saya attach gambar + tracklog
-on GPS location
-akurasi sekitar 9-10 meter
termasuk sebagian tracklog yang pernah dibuat oleh pak Henadir...
nanti sore insyaallah saya coba putar2 lagi di daerah tersebut..
(yang dapat dilalui oleh mobil tentunya)
saya perhatikan di sebelah North East Jl. Kumis Kucing (dari gambar tracklog pak Henadir) terdapat jalan...yang tadi saya lihat, jalan tersebut hanya dapat dilewati oleh motor, bisa mobil tapi satu arah saja...papasan sepeda onthel susah
|
terlebih dahulu sebelum memberi tanggapan.
