|
| |
|
| |
Forum Kritik&Saran Peta navigasi.net: K&S Navnet 1.68 Surabaya, Sidoarjo, Mojokerto, Pasuruan |
| |
|
|
| |
 |
| Topik | : K&S Navnet 1.68 Surabaya, Sidoarjo, Mojokerto, Pasuruan | |
| Penulis |
:  Adi DJ |
(GMT) 11:02:00 Minggu, 20 Desember 2009
|
| Tanggapan |
: 357 |
Dilihat: 26592
|
Kategori : Kritik&Saran Peta navigasi.net
|
|
Halo semuanya
Khusus untuk wilayah Surabaya, Sidoarjo, Mojokerto, Pasuruan
seperti biasa segala uneg-uneg perihal kesalahan / tambahan pemetaan taroh di sini.
Trims.
|
|
|
|
| |
|
Adi DJ,
(GMT) 09:28:44 Rabu, 13 Januari 2010)
| |
yah.. hitung-hitung bantuin membentuk perilaku berlalu-lintas yang lebih beradab Pak 
Kalo routing cara navnet emang muter-muter  harap maklum yah. Ini udah jalur sepintas-pintasnya yang memungkinkan. pokoknya gak ada tanda larangan.
Saya kalau nyetir sendirian muternya bisa jaoh buanget. Hanya pilih jalur yang lebar tanpa lubang. Untungnya tidak lulus jadi sopir taxi, Penumpang harus waspada liatin Argo-nya tuh
|
|
Michael AP,
(GMT) 15:02:42 Rabu, 13 Januari 2010)
| |
pak Adi, coba besok sepulang kantor saya lewati lagi jalur menur semoga sudah dibuka.
gpssion: kalau anda tidak suka yang ribet, penuh POI dan lambat, silahkan untuk memilih TIDAK menggunakan peta navnet, masih banyak kan peta lain yang tidak ribet dan minim POI dan cepat.
namun bagi saya belum ada peta yang sebaik peta navnet, karena kami effort untuk membuatnya menjadi lebih baik, tidak hanya 'tinggal pakai'. Jadi.. ribetnya dimana?
salam kenal
|
|
Michael AP,
(GMT) 15:08:29 Rabu, 13 Januari 2010)
| |
pak arditay dan rekan2, untuk screen capture bisa download program ini pak, ini free bukan bajakan
http://wisdom-soft.com/downloads/setupautoscreenrecorderfree.exe
nanti kalau sudah dijalankan, tentukan folder penyimpanan lalu tinggal tekan F6 akan muncul crosshair baru dan tinggal dikotaki aja bagian yang mau disave. Lumayan canggih juga karena penamaan filename pun sorting tanggal capture.
Semoga membantu rekan2.
|
|
Michael AP,
(GMT) 15:11:42 Rabu, 13 Januari 2010)
| |
BTW.. sebenarnya algoritma routing navnet ini defaultnya faster route atau shortest route ?
yang mana dari algoritma GPSnya yang harus dipilih agar segala route calculation dalam peta navnet ini adalah yang paling optimal ? ada pencerahan ?
|
|
Adi DJ,
(GMT) 16:19:10 Rabu, 13 Januari 2010)
| |
SimpleLine: bila kami menarik garis jalan untuk peta, maka kami akan definisikan berapa kecepatan rata - rata yang memungkinkan pada ruas jalan tersebut.
Atau seperti cara Pak Is memberitahukan lebar jalan juga sangat membantu. Kami bisa memperkirakan berapa kecepatan yang "sopan" untuk melintas.
Untuk algorithma routingnya sendiri tergantung daripada software navigation system. Saya pernah coba bandingkan. dari titik A ke titik B simulasi antara Mapedit dan Software Navigation System menunjukkan hasil yang tidak sama persis.
Kemungkinan karena software navigation system juga memperhitungkan percepatan / perlambatan pada tikungan dan persimpangan.
Ditunggu yah Menur-nya sekalian boleh dicatat kecepatan rata-ratanya. Biasanya kalau dari tracklog asli, bisa dipotong beberapa ruas, ntar kelihatan speed nya berapa antara 2 titik
|
|
Adi DJ,
(GMT) 16:20:49 Rabu, 13 Januari 2010)
| |
algorithma shortest route tidak memperhitungkan kecepatan. Hanya memperhitungkan jarak saja. Ini cocok untuk vehicle type sepeda onthel dan sepatu roda
|
|
antokz,
(GMT) 02:34:34 Kamis, 14 Januari 2010)
| |
Bgmn caranya melihat kelas jalan: jalan besar, sedang, kecil dll di mapsource?
Kalo di gpsmapedit ada property speed-limit apakah ini yg menentukan "kelas jalan"?
|
|
Wiyadi,
(GMT) 03:12:30 Kamis, 14 Januari 2010)
| |
Pak Adi DJ,
Saya kirimkan update penomoran Nirwana Eksekutif Blk AA, Blk DD dan Nirwana Regency kondisi saat ini serta info sekitar Baruk Utara dan Kendalsari.
|
|
Wiyadi,
(GMT) 03:54:29 Kamis, 14 Januari 2010)
| |
Pak Adi DJ,
Untuk routing ke Arah Nirwana Eksekutif sering dilewatkan ke Penjaringan Timur (S7.30973,E112.78524 - S7.31299,E112.78509) mohon diprioritaskan ke Jalan Baruk Utara 1 karena Jl. Penjaringan Timur seringkali ditutup warga yg memiliki hajatan dan jalannya sempit.
Terima kasih.
|
|
zazu,
(GMT) 04:48:26 Kamis, 14 Januari 2010)
| |
Pak Wiyadi apakah gps sudah di set routing tercepat? dan usul apabila kita gak suka lewat jalan itu dan sering melewatinya, di 'avoid' saja diperangkat gps kita. kecuali memang jalan tersebut diset terlalu cepat atau malah mobil gak bisa masuk baru kita minta pak Adi untuk menutup atau merubah parameter.
|
|
antokz,
(GMT) 04:54:33 Kamis, 14 Januari 2010)
| |
Wah kenapa ya di mapsource saya hampir semua u-turn tidak bisa dilewati? Salah setting atau kenapa ya? Saya sudah donlot mapsource terbaru.
Contoh di: S7 16.712 E112 46.852 yg mnrt Pak Adi u-turn nya bisa 2 arah.
Saya coba routing dari timur ke barat sebelum uturn langsung bablas ga bisa belok.
|
|
zazu,
(GMT) 04:59:46 Kamis, 14 Januari 2010)
| |
jangan dicentang 'avoid u turn'
|
|
Wiyadi,
(GMT) 05:20:05 Kamis, 14 Januari 2010)
| |
@Pak Zazu,
GPS diset faster time,semua avoidance tdk dicentang.
bukan maksudnya jalan itu di block tapi mungkin hanya parameter yg diubah agar tdk melewati jln tersebut karena seringkali jalan tersebut digunakan oleh warga sekitar yg punya hajatan. Terima kasih.
|
|
Adi DJ,
(GMT) 05:32:53 Kamis, 14 Januari 2010)
| |
Pak Wiyadi dan Pak Zazu:
untuk gang sempit saya coba set sebagai routeclass residential street, type: private driveway, speed 5km/h. Vehicle Restriction = truck & bus. Dengan demikian mobil masih bisa masuk. Tapi automatic routing "diharapkan" tidak memanfaatkan jalan tersebut sebagai fastest route.
Kalau diset sebagai type: motorcycle only, otomatis semua car truk bus tidak bisa masuk. Bila demikian yang terjadi maka routing hanya akan mencapai jalan residential street terdekat, kemudian ditarik garis lurus ke destination di dalam pemukiman padat.
antokz: routeclass tidak tampak pada mapsource. Tebal tipis garis dan perbedaan warna pada mapsource menandakan type jalan, bukan kelas jalan.
Pada GPSMapEdit, parameter speed digunakan untuk perhitungan fastest route. Perhitungan shortest route mengabaikan speed, hanya berdasarkan jarak.
Untuk U-turn coba uncheck setting "avoid U-Turn" seperti saran teman teman di atas.
Pak Wiyadi terimakasih atas tambahan Nirwana Executive.
|
|
zazu,
(GMT) 07:05:08 Kamis, 14 Januari 2010)
| |
sori sedikit penasaran krn kadang lewat daerah situ. apakah yg pak Wid maksud seperti ini? ini saya coba pakai gmpc dan gmxt.
|
|
Wiyadi,
(GMT) 07:21:59 Kamis, 14 Januari 2010)
| |
@Pak Zazu,
Yang saya maksudkan kalau kita dari arah Panjangjiwo, di GMXT saya selalu dikasih lewat ke Jl Penjaringan (yg tadi saya sebutkan koordinatnya) di jalan itu ada jembatan yg sempit dan melewati perkampungan (sering digunakan penduduk sekitar utk hajatan). Gak tahu kenapa di kedua GMXT saya selalu di routing lewat sana, kecuali saya centang avoidance minor street baru langsung lewat ke Baruk Utara 1.
@Pak Adi DJ,
Untuk sekitaran jembatan MERR2C kayanya masih belum jelas kondisinya makanya di informasi saya tdk saya ubah sama sekali, kayanya mesti nunggu dulu sampai pemkot menyelesaikan pekerjaannya
Terima kasih.
|
|
Wiyadi,
(GMT) 07:32:05 Kamis, 14 Januari 2010)
| |
@Pak Zazu,
Saya coba di Mapsource sdh lgs melewati Jl. Baruk Utara 1, mungkin di Nokia saya akan saya install ulang GMXT nya sekalian update ke versi 5.0.0.60, saya masih gunakan 5.0.0.50
Thanks.
|
|
is,
(GMT) 07:39:32 Kamis, 14 Januari 2010)
| |
Pak ADI DJ:
1. S7 18.295 E112 42.477, GOLF 3B
2. S7 18.330 E112 42.476, GOLF 3A
3. S7 18.348 E112 42.378, GOLF 8
4. S7 18.375 E112 42.380, GOLF 9
5. S7 18.400 E112 42.376, GOLF 10
6. S7 18.420 E112 42.392, GOLF 11
7. S7 18.421 E112 42.384 dst ke arah Timur tdk ada
8. S7 18.406 E112 42.387, tdk ada
9. S7 18.358 E112 42.476, GOLF 4
10. S7 18.389 E112 42.392, GOLF 3
11. GOLF 2 diganti GOLF 4, GOLF 2 pindah ke S7 18.349 E112 42.558
Thx
|
|
is,
(GMT) 08:48:22 Kamis, 14 Januari 2010)
| |
Pak ADI DJ:
Hasil Survey TKP
1. S7 15.199 E112 42.761, ASEM MULYA 4
2. S7 15.221 E112 42.779, ASEM MULYA 6
3. S7 15.229 E112 42.774, ASEM MULYA 5
4. S7 15.223 E112 42.772, mulai SIMOREJO 2
5. S7 15.234 E112 42.724 S/D S7 15.630 E112 42.664, SIMOREJO
6. S7 15.254 E112 42.718, SIMOREJO 5
7. S7 15.277 E112 42.715, SIMOREJO 6
8. S7 15.294 E112 42.676, SIMOREJO 7
9. S7 15.309 E112 42.715, SIMOREJO 8
10. S7 15.331 E112 42.711 S/D S7 15.335 E112 42.800, SIMOREJO 10
11. S7 15.347 E112 42.705, SIMOREJO 11 jln tersambung dgn SIMOREJO
12. S7 15.363 E112 42.656, SIMOREJO 15
13. S7 15.351 E112 42.709, SIMOREJO 12
14. S7 15.376 E112 42.706 S/D S7 15.380 E112 42.741, SIMOREJO 14 kemudian br Jl BENGKOK,
15. S7 15.386 E112 42.654, SIMOREJO 17
16. S7 15.399 E112 42.703, SIMOREJO 16
17. S7 15.417 E112 42.692, SIMOREJO 19, tersambung ke SIMOREJO
18. S7 15.421 E112 42.699, SIMOREJO 18
19. S7 15.440 E112 42.690, SIMOREJO 21
20. S7 15.445 E112 42.696, SIMOREJO 20
21. S7 15.464 E112 42.685, SIMOREJO 23
22. S7 15.469 E112 42.692, SIMOREJO 22
23. S7 15.488 E112 42.683, SIMOREJO 25
24. S7 15.492 E112 42.690, SIMOREJO 24
25. S7 15.536 E112 42.674, SIMOREJO 29
26. S7 15.538 E112 42.681, SIMOREJO 28
27. S7 15.564 E112 42.677, SIMOREJO 30
28. S7 15.584 E112 42.673, SIMOREJO 32
29. S7 15.605 E112 42.663, SIMOREJO 35
30. S7 15.607 E112 42.669, SIMOREJO 34
31. S7 15.631 E112 42.660, SIMOREJO 37
32. S7 15.653 E112 42.655, SIMORUKUN 9
33. S7 15.697 E112 42.760, SIMORUKUN 8
34. S7 15.703 E112 42.648, SIMORUKUN 7
35. S7 15.724 E112 42.645, SIMORUKUN 6
36. S7 15.749 E112 42.639, SIMORUKUN 5
37. S7 14.612 E112 43.245, TAMAN DUPAK BANDAREJO
38. S7 14.494 E112 43.230, REMBANG SELATAN
39. S7 14.351 E112 43.226, DUPAK BANGUNSARI TENGAH
40. S7 15.980 E112 42.768, Batas dgn PETEMON BARAT
41. S7 15.974 E112 42.730 S/D S7 15.887 E112 42.743, Hy spd motor
42. ASEM MULYA 6 sebenarnya terhubung dgn SAWAHAN SARIMULYO Tp hanya spd motor yg bs lewat
Thx
|
|
Wiyadi,
(GMT) 10:08:27 Kamis, 14 Januari 2010)
| |
Pak Adi DJ,
Kemarin pas saya jalan ke Mojokerto ada perubahan di Jl. Bhayangkara (S7.47192, E112.43909) yg menyeberangi Jl. Gajah Mada menuju Jl. Benteng Pancasila (S7.47196, e112.44004) ditutup beton, tapi arah sebalikya masih boleh.
Terima kasih.
|
Anda diharuskan login terlebih dahulu sebelum memberi tanggapan. |
|
